“以前汛期時(shí)我們的船舶過閘一般需要排隊(duì)5到7天，現(xiàn)在通過優(yōu)先過閘機(jī)制，對(duì)于船期比較緊張的船次，基本上待閘24小時(shí)后就可以實(shí)現(xiàn)直接放行，大大縮短了待閘時(shí)間。”衢州江聚航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示。
外貿(mào)物流的暢通與否，直接關(guān)系到企業(yè)的交貨周期和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。記者了解到，近日，為優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)水路運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力企業(yè)降本增效，杭州與衢州兩地交通部門率先建立跨市協(xié)作機(jī)制，推出“信用白名單+優(yōu)先過閘”模式。
圖源：杭州交投船閘管理公司富春江運(yùn)營(yíng)中心
這一模式，目前主要面向衢州市信用良好的白名單航運(yùn)企業(yè)提供服務(wù)。政府通過簡(jiǎn)化審批流程，優(yōu)先安排閘次，將原本需要數(shù)天的船舶等候期縮短至待閘24小時(shí)后優(yōu)先放行，不僅提高了外貿(mào)急運(yùn)船舶的過閘效率，還增強(qiáng)了企業(yè)的誠(chéng)信意識(shí)，形成良性循環(huán)。
信息互通是跨市聯(lián)動(dòng)的重要基礎(chǔ)。依托“浙閘通”管理平臺(tái)，杭衢交通部門動(dòng)態(tài)整合了船舶待閘、水文氣象等數(shù)據(jù)，建立了信息共享機(jī)制，聯(lián)合船閘運(yùn)營(yíng)公司等通過平臺(tái)實(shí)時(shí)溝通，提前協(xié)調(diào)急運(yùn)船舶的過閘需求，實(shí)現(xiàn)了跨市船閘的統(tǒng)一調(diào)度。
“通過智慧化平臺(tái)，我們可以實(shí)時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，提前安排過閘計(jì)劃，避免了船舶空駛和等待時(shí)間過長(zhǎng)的問題?！备淮航l相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。這一舉措不僅降低了物流成本，還提高了船舶的運(yùn)營(yíng)效率，為外貿(mào)企業(yè)提供了更加便捷的服務(wù)。
衢州江聚航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示，“現(xiàn)在通過新制定的優(yōu)先過閘機(jī)制，不用再將申請(qǐng)材料送到杭州審核，可以直接在衢州本地管理部門完成審批，這也大大縮短了我們企業(yè)辦理時(shí)間，為我們節(jié)省了大量的待閘時(shí)間，能按期趕上外港船班，極大地緩解了出口貨物的交付壓力?！?/span>
為進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，杭州交通部門牽線杭州港務(wù)集團(tuán)十里埠港，直接對(duì)接衢州航運(yùn)企業(yè)，依托衢江港區(qū)保稅倉(cāng)及四省邊際最大內(nèi)河港的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)十里埠與衢江港區(qū)在航線布局、貨物中轉(zhuǎn)等方面的協(xié)作。同時(shí)，通過借鑒衢州“衢州-上?！薄搬橹?乍浦-寧波”等外貿(mào)集裝箱航線的成功經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合衢州，進(jìn)一步增強(qiáng)杭衢兩地區(qū)域“公轉(zhuǎn)水”的市場(chǎng)吸引力。
“我們將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)機(jī)制，推動(dòng)智慧化平臺(tái)的建設(shè)，進(jìn)一步提升跨市聯(lián)動(dòng)的效率和水平?！焙贾菔泄放c港航管理服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，隨著營(yíng)商環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化，杭衢兩地交通部門將共同探索更多創(chuàng)新舉措，為區(qū)域水運(yùn)及外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。
（來源：潮新聞客戶端 侵刪）
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